Степная дорога стала его судьбой

Октябрьское утро в поселке Комсомольском дышало прохладой и пряным ароматом увядающей травы. Серые ленты степных дорог, будто выцветшие от времени, убегали вдаль, теряясь в легкой дымке. Именно по этим дорогам изо дня в день колесит «ГАЗон» Сергея Васильевича Бузулуцкого, водителя ООО «Инвид-Агро-Север».

Поначалу Сергей Васильевич не слишком охотно соглашался на разговор: к вниманию прессы не привык, да и время – на вес золота. Но мы не сдавались. В конце концов, удалось напроситься «просто прокатиться» вместе с ним за очередной партией «чёрного золота» – так в наших краях называют семена подсолнечника. И вот мы уже мчимся по полевой дороге, а ветер, пробираясь в кабину, будто подталкивает к разговору.

Делянка, где шла уборка, была совсем близко. Но стоило выехать с территории базы, как Сергей Васильевич будто оттаял: вдохнул полной грудью свежий октябрьский воздух, окинул взглядом привычную степь, и беседа потекла сама собой. Путь, который в будни занимает считанные минуты, в тот день растянулся в неторопливый разговор о жизни, о работе, о родном крае.
Сергей Васильевич трудится в сельхозорганизации с самого ее появления на комсомольской земле – уже больше четверти века. Для него это не просто стаж, а целая эпоха, вместившая в себя и крушение старого уклада, и рождение нового.

– Совхоз развалился, и я остался водителем, только уже в «Инвиде», – спокойно рассказывает он, не драматизируя, а просто фиксируя факт. – Так и езжу туда-сюда. Сейчас комбайн наполнит бункер, отгрузит нам, и я снова на мехток. И так по кругу. За день могу сделать 10 –15 рейсов. Один бункер – 4 тонны. Вот и считайте.

Но если везти зерно из Мирного, где тоже находятся сельхозугодия ООО «Инвид-Агро-Север», дорога забирает больше времени и сил. Впрочем, Сергей Васильевич не жалуется: для него это не тягостная рутина, а привычный ритм, в котором есть свои плюсы.
Он родился и вырос в Комсомольском. После школы отслужил в армии на территории Белоруссии, а потом вернулся на малую родину – туда, где все знакомо до последней тропинки. Вся его трудовая жизнь – это дорога: он крутил баранку при одном укладе, пережил перемены и остался за рулем при новом. Уже шесть лет Сергей Васильевич на пенсии, но слово «отдых» к нему будто не прилипает.
– Работать мне не сложно, – признается он. – Было б тяжело, я давно бросил. А сейчас сядешь за руль и сразу все «болячки» куда-то прячутся. В колготе не зацикливаешься на этом. Тут ведь не только работа: тут и общение, и товарищи, и горячие обеды прямо в поле, и зарплата устраивает.

Лето для него – пора бесконечных рейсов, суеты, спешки, когда день измеряется не часами, а количеством доставленных тонн. А зима – время передышки: отпуск, ремонт техники. Его «ГАЗончику» уже 14 лет, и машина требует заботы, но Сергей Васильевич относится к ней по-отечески – с терпением и вниманием. Ну и, конечно, зима – это рыбалка. О зимней ловле он может говорить часами: знает все заветные места, где клюёт щука, помнит, на каких прудах клёв особенно хорош.

Иногда он выбирается в город к дочери, но ненадолго. Городской пейзаж его тяготит: слишком много шума, мало простора. В родных полях, среди знакомых горизонтов, ему куда радостнее и привычнее.
Супруга Сергея Васильевича тоже всю жизнь трудилась на благо поселка: сначала в совхозной столовой, потом в школе. Теперь она на пенсии и посвящает себя дому. Хозяйство у них небольшое. Сергей Васильевич по-житейски замечает:
– Сейчас уже и коров мало кто держит. Мы вот тоже на птицу перешли; коров, коз перевели.

На обратном пути разговоры о работе постепенно сошли на нет. Водитель вспоминал, каким когда-то был большой и шумный Комсомольский: как молодежь толпами ходила в сельский клуб, как кипела жизнь. С легкой грустью, но без ожесточения он говорил о том, что теперь молодые люди все чаще покидают села, уезжают в города. Рассказывал и о службе в армии, и о своих домашних уточках – о таких простых, но дорогих сердцу вещах.
Так, незаметно, мы и доехали до весовой. Взвесившись, Сергей Васильевич, который уже почти стал нам другом, отправился на разгрузку. На прощание любезно разрешил сделать одно фото – не для пафоса, а просто на память.

Мы же пошли дальше искать на территории базы очередную «жертву» для репортажа. Но в голове еще долго звучал спокойный голос водителя, а перед глазами стояли проплывающие за окном кабины осенние картины.

Приятно брать интервью вот так: сидя в «ГАЗончике», любуясь степными просторами, болтая о самых обычных вещах. В искренности и простоте наших работяг есть особая сила. В рассуждениях и рассказах Бузулуцкого живая история нашего района, воспоминания, которые не найти в архивах. После таких встреч остается не просто материал для статьи, а уважительное отношение к тем, кто работает в полях, растит хлеб и хранит память о родной земле.

На «ГАЗоне» прокатилась Татьяна Мелихова